让飞机用涡轮更耐热,日本MITSUBISHI再创新技术

2020-08-06作者:
让飞机用涡轮更耐热,日本MITSUBISHI再创新技术对于涡轮增压相信对热爱速度的玩家来说绝不陌生,突如其来的猛暴贴背感和加速性非自然进气引擎所能取代,而飞机用的涡轮级数不但比汽车还大,就连材质和耐热性选择也需更严格,因此日本三菱重工集团旗下的MITSUBISHI Material与专事材质研究的NIMS,就共同研发出世界耐热级数最高的飞机涡轮叶片专用锻造合金材质。

这次所开发出来的飞机专用涡轮叶片新材质,是日本新能源产业整合开发新单位NEDO委託NIMS超耐热材质中心和MITSUBISHI Material的杰作,在NIMS已成功开发的TMW耐热合金,与MITSUBISHI Material桶川工厂里的吨级溶解锻造技术下,得以克服飞机涡轮所产生的高温,不仅能延长使用寿命,更可有效提升涡轮增压的效能,并降低对环境破坏与原物料的浪费。
一般来说飞机用的涡轮叶片为了能耐得住高热,并提升强度,遂在材质上添加合金元素,但在製造过程中往往会增加成本,但新技术却是在涡轮叶片表面涂装材质进行改良,将结晶粒径10微米变成φ440mm,并导入新的高强度锻造耐热合金材质和技术后,高承受温度增加摄氏50度,这也是目前世界最高的涡轮叶片耐热成绩。
 

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